Motor BMW Serie 4 G22 430D de 210 kW B57D30B

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Descripción general del motor BMW B57D30B

El BMW B57D30B es un motor turbodiésel de seis cilindros en línea y 2,993 cc de la familia B57. Se trata de la versión mejorada "30d", que sustituyó a la mayoría de los motores B57D30A alrededor de 2020, incorporando mejoras en el sistema de control de emisiones y (en muchos mercados) un sistema híbrido ligero de 48 V. Ofrece una potencia de 210 kW (286 CV) y un par motor de aproximadamente 650 Nm (que varía ligeramente según el modelo y el mercado), combinando la suavidad de un motor de seis cilindros con una excelente eficiencia en largas distancias.

Compatibilidad

Notas
• Los mercados, los paquetes de emisiones y la instalación de sistemas híbridos suaves pueden modificar ligeramente las cifras exactas.
• Mayor rendimiento 40d/340d y especial M50d Las variantes utilizan otras calibraciones B57 (por ejemplo, bi-/quad-turbo) en lugar de B57D30B.

Descripción del motor

• Configuración: Motor turbodiésel de seis cilindros en línea de 3.0 litros (turbo único de geometría variable).

• Inyección: Sistema common-rail de alta presión con inyectores piezoeléctricos de precisión.

• Emisiones: Euro 6d-Temp/Euro 6d según el mercado; DPF + SCR (AdBlue); a menudo MHEV de 48 V

• Construcción: Bloque/culata de aluminio, DOHC, 24 válvulas, equilibrado mediante eje para mayor suavidad.

• Potencia de salida: ~ 210 kW (286 hp) y ~650 Nm (dependiendo del modelo)

• Economía: Normalmente entre 5 y 7 L/100 km en ciclo combinado, dependiendo de la carrocería, la tracción y las especificaciones.

Especificaciones clave

• Tipo de motor: Cuatro cilindros en línea, turbodiésel

• Cilindrada: 2,993 cc

• Turbo: VGT simple

• Sistema de combustible: Inyección directa common-rail

• Tren de válvulas: DOHC, 24 válvulas

• Norma de emisiones: Familia Euro 6d (depende de la región)

• Híbrido suave: generador de arranque por correa de 48 V en muchos modelos.

Confiabilidad y Mantenimiento

• Aceite y filtro : Utilice aceite de bajo contenido de SAPS (LL-04) aprobado por BMW a intervalos adecuados.

• AdBlue/DPF : Mantenga el sistema SCR lleno y permita regeneraciones periódicas del DPF.

• EGR y admisión : Inspección/limpieza periódica en coches urbanos con alto kilometraje.

• Sistema turbo : Compruebe el movimiento del actuador/VGT y la integridad de las tuberías de sobrealimentación.

• Sistema de combustible : Mantenga el buen funcionamiento de los inyectores y la bomba de alta presión con diésel de calidad.

Con un mantenimiento adecuado, los motores B57D30B son conocidos por su larga vida útil y gran fiabilidad , ofreciendo la suavidad y el par motor que se espera de un motor de seis cilindros en línea de BMW.

¿Por qué elegir el B57D30B?

• En toda la gama : Impulsa prácticamente todos los modelos “30d” convencionales (3/4/5/6 GT/7 y X3–X7).

• Par motor refinado : respuesta sin esfuerzo en el rango medio para remolcar y circular por autopista.

• Moderno y limpio : kit de emisiones Euro 6 y asistencia de 48 V opcional.

• Eficiente : Excelente economía de combustible en condiciones reales para su rendimiento.

Conclusión

El B57D30B es el motor "30d" de referencia de BMW en toda la gama de la década de 2020, desde los deportivos Serie 3/4 hasta los lujosos Serie 7 y toda la gama X. Si tiene en stock o promociona motores, indíquelo como compatible con los 330d/430d/530d/630d/730d y xDrive30d en los X3-X7 , destacando la potencia de 210 kW / 286 hp y (donde esté instalado) el sistema híbrido ligero de 48 V.